混凝土输送泵，作为现代建筑施工中的关键角色，其结构形式直接决定了其性能特点和适用范围。从简单的活塞式到复杂的泵车形式，每一种结构形式都蕴含着工程师们对混凝土输送技术的深刻理解和创新追求。目前湖南宇山重工把混凝土输送泵从结构形式上划分为三种
第一、活塞式混凝土输送泵
活塞式混凝土输送泵是混凝土输送泵中最基础、最经典的结构形式。它利用活塞在泵缸内的往复运动，将混凝土吸入并推送到输送管道中。这种结构形式具有结构简单、维护方便、成本低廉等优点，特别适用于中小规模的混凝土施工。然而，随着施工规模的扩大和要求的提高，活塞式混凝土输送泵在某些方面已难以满足需求。
第二、挤压式混凝土输送泵
挤压式混凝土输送泵是对活塞式的一种创新和发展。它采用挤压原理，通过螺旋叶片或橡胶套等挤压机构，将混凝土连续、均匀地输送到指定位置。这种结构形式具有输送距离远、扬程高、适应性强等优点，特别适用于高层建筑、桥梁等复杂施工环境。挤压式混凝土输送泵的出现，标志着混凝土输送技术的一次重要突破。
第三、水压隔膜式混凝土输送泵
水压隔膜式混凝土输送泵则是另一种创新的结构形式。它利用水压隔膜将混凝土与泵送机构隔离开来，通过水压的作用将混凝土输送到指定位置。这种结构形式具有输送效率高、密封性能好、环保节能等优点。特别是在对混凝土质量要求较高的施工场合，水压隔膜式混凝土输送泵能够确保混凝土的质量和稳定性。
如果说以上三种结构形式主要侧重于混凝土输送的基本功能和性能提升，那么泵车则是将灵活性和高效性发挥到极致的集大成者。泵车将泵体安装在汽车底盘上，并配备可伸缩或屈折的布料杆。这种结构形式使得泵车能够在各种复杂施工环境中灵活移动和定位，将混凝土直接输送到高空或远距离的浇筑点。泵车的出现极大地提高了施工效率和质量，成为现代建筑施工中不可或缺的重要设备。
